我。应用优势
建立铁路路基三维模型，可以直观地展示设计效果，有效检查设计中的错误。目前，发达国家相继制定了勘察设计行业的BIM标准，并以此为基础对勘察设计单位的设计成果进行衡量和接受。只有掌握BIM的勘察设计单位才能参与勘察设计。因此，无论是从提高工程建设效率、增强企业核心竞争力的角度，还是从适应市场需求的角度，开展BIM应用研究都是非常必要和紧迫的。
二。铁路全生命周期对BIM应用的需求
目前，铁路设计院在BIM在勘察设计中的应用取得了长足的进步，尤其是在隧道和桥梁方面。但是，它的模型只包含静态的构建信息，用于信息查询或过程模拟。目前尚未考虑直接用于控制机械的数字化施工，缺乏后续运营阶段BIM应用所需的施工过程信息。与隧道、桥梁相比，积累的铁路路基数字化施工技术可以实现BIM模型和工程机械控制模块输入数据的转换，有利于尽快推动BIM在施工中的应用，奠定基础BIM在铁路全生命周期中的应用。也为BIM在后续运营阶段的应用奠定了基础，首次实现了BIM在铁路行业对施工环节的应用。
三、铁路BIM应用的科研应用和标准制定的需要
目前，整个BIM的应用实践铁路行业生命周期较短，有利于相关科研项目的立项和标准的制定。通过铁路路基BIM应用实践，探索BIM在勘察、设计、施工、运营全过程中的应用，可为高水平科研项目立项和相关标准制定提供重要支撑和参考。
四、要保持铁路BIM应用的领先地位
目前，铁路设计院已经开展了BIM应用研究。进一步提高BIM的应用水平和竞争力，可以从两个方面着手：一是尽快掌握先进的二次开发技术，实现高效快速的3D建模，难点是需要持续的开发技术支持。 ;结合3D GIS技术、路基数字化施工技术等先进技术，推动BIM在铁路建设全过程中的应用，通过BIM在铁路路基中的应用进行试验和改进。
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